Передвижной пункт управления дистанционными системами

Специализированный автомобиль предназначен для оснащения аварийно-спасательных формирований предприятий атомной отрасли с целью оперативного реагирования и ликвидации последствий аварий на радиационно-опасных объектах. Передвижной пункт управления представляет собой комплект оборудования и инструментов размещенный в переоборудованном фургоне автомобиля.

В качестве базового автомобиля используется легковой автомобиль Ford Transit Van 4x4 или аналогичный любого другого производителя.

С использованием передвижного пункта управления дистанционными системами выполняются следующие виды работ:

• оперативная доставка сотрудников и оборудования для ведения аварийно-спасательных и других неотложных работ к месту чрезвычайной ситуации вне зависимости от погодно-климатических условий;
• подъезд к аварийному объекту в условиях дорог с плохим качеством дорожного покрытия или по пересеченной местности;
• ведение аварийно-спасательных и других неотложных работ на месте ЧС;
• организация и проведение разведки в зоне работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации;
• фото- и видео- съемка в районе проведения работ и на месте аварии;
• организация и производство неотложных аварийно-технических работ на аварийном объекте, в его санитарно-защитной зоне и зоне наблюдения в радиационно-опасных условиях;
• оперативное руководство работами с оборудованного места руководителя аварийно-спасательных работ;
• подготовка исходных данных для принятия управленческих решений, обеспечивающих снижение до минимума последствий аварии, защиту персонала и населения и выполнение неотложных мер по локализации аварии;
• радиационный контроль и обследование территорий или объектов, сбор, накопление, обработка и анализ данных о радиационной обстановке в местах расположения радиационно- и ядерно-опасных объектов;
• обеспечение бытовых нужд сотрудников.

Фургон базового автомобиля разделен  на три отсека: водительский, пассажирский и грузовой.

В водительском отсеке установлена автомобильная радиостанция для обеспечения бесперебойного поддержания связи с руководителем работ и органами управления.

Пассажирский и грузовой отсеки имеют тепло-шумоизоляцию и внутреннее декоративное покрытие. В автомобиле изготовлен пол с противоскользящим покрытием. В качестве климатического оборудования установлен накрышный кондиционер и дополнительный автономный обогреватель. Также во всех отсеках размещены дополнительные потолочные светильники. Для обеспечения работы электрооборудования, питающегося от сети 220В, смонтирован преобразователь напряжения 12-220В с разводкой по розеткам.

Для электропитания могут быть использованы как автономная электростанция, находящаяся в специальном отсеке в задней части фургона, так и стационарный источник питания, для подключения к которому используется изолированная наружная розетка.

В пассажирской части фургона размещаются рабочие места операторов беспилотных летающих аппаратов (БПЛА) и робототехнического комплекса (РТК), станции управления БПЛА и РТК, оборудование и специальные стеллажи для его перевозки, крепления для радиостанций, крепления с мониторами и компьютерами-моноблоками, мебель для офисных и бытовых принадлежностей.

В сдвижной двери и на противоположном борту смонтированы окна с затемнёнными стёклами и блоками с матерчатыми шторками. На крыше автомобиля по всему правому борту закреплена автомобильная раскладная маркиза с электроприводом, боковыми стенками, окнами, дверью и комплектом крепежа. Предназначена для развертывания дополнительного защищенного от осадков и ветра помещения для проведения ремонтных и настроечных работ.

По левому борту в грузовом отсеке установлена выкатная платформа со складывающимся упором и креплениями для БПЛА. Предназначена для удобной и безопасной погрузки/выгрузки БПЛА. В грузовом отсеке расположены стеллажи с системой крепления для безопасной перевозки комплекса БПЛА и РТК, место для размещения электрогенератора, инструмента и принадлежностей.

В грузовом отсеке установлена выдвижная пневматическая мачта. В борту и крыше автомобиля предусмотрены герметичные лючки для выдвигания мачты и протягивания в кузов кабелей выносного оборудования. Лючки обеспечивают герметичное закрывание с фиксацией, исключающей самопроизвольное открывание или разгерметизацию.

Для размещения аварийно-спасательного инвентаря и оборудования, по габаритам не размещающегося внутри кузова спецавтомобиля, на крыше установлен багажник, выполненный в виде помоста на кронштейнах. Доступ к багажнику осуществляется по лестнице в задней части кузова.

Для обеспечения дополнительного освещения при производстве разведки зоны аварии, ведении работ, посадке и высадке из автомобиля и при погрузочно-разгрузочных работах аварийно-спасательного оборудования и имущества на автомобиле установлено дополнительное наружное осветительное оборудование: фара-искатель и светодиодные балки.

В передней части автомобиля на креплениях к раме установлен бугель («кенгуринг») с площадкой для лебедки, буксировочными проушинами и креплениями для противотуманных фар. Бугель предназначен для установки лебедки, обеспечения такелажных работ на месте ЧС и по маршруту движения. Для подъема и перемещения грузов установлена электрическая лебедка.

Цветографическая схема выполнена согласно ГОСТ Р 50574-2002 для оперативных служб и включает в себя опознавательные полосы и надписи по бортам спецавтомобиля, а также установленную на крыше сигнальную громкоговорящую установку и проблесковые светодиодные маяки.

Спецавтомобиль может комплектоваться различным дополнительным оборудованием по желанию Заказчика.

Дополнительные услуги

ООО «ИНРУСКОМ» отвечает за приобретение и установку всех составляющих будущего спецавтомобиля, а также занимается проектированием и оформлением в органах ГИБДД изменения типа транспортного средства. Наша организация является официальным автопроизводителем и имеет все необходимые лицензии и сертификаты, что дает нам право осуществлять все перечисленные манипуляции с базовым шасси.

Производство спецавтомобилей осуществляется ООО «ИНРУСКОМ» в Санкт-Петербурге. Заказчик может получить готовое изделие по месту изготовления или по месту своего фактического нахождения. В случае доставки автомобиля Заказчику по месту нахождения, она будет осуществляться своим ходом. Стоимость доставки автомобиля оговаривается отдельно.