Спецавтомобиль для перевозки опасных грузов 7 класса «Панцирь-25» VOLVO
Получить техническое заданиеСпециализированный автомобиль предназначен для перевозки твердых радиоактивных отходов (РАО) низкой удельной активности путем буксировки полуприцепа-контейнеровоза или тентованного полуприцепа. Спецавтомобиль обеспечивает безопасность персонала посредством организации биологической защиты внутреннего пространства кабины при эксплуатации.
В качестве базового автомобиля применяется грузовой седельный тягач VOLVO FH или тягач любого другого производителя.
Спецавтомобиль поставляется с двумя специально переоборудованными для перевозки опасного груза 7 класса полуприцепами: контейнеровоз и тентованный шторно-бортовой.
Спецавтомобиль предназначается для оснащения организаций атомной промышленности с целью организации безопасной перевозки РАО и имеет разрешение для перевозки опасных грузов категории АТ (класс 7 – радиоактивные материалы).
При этом специализированный автомобиль обеспечивает:
- безопасность персонала посредством организации биологической защиты внутреннего пространства кабины при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте спецавтомобиля;
- контроль радиационной обстановки в кабине водителя;
- удалённый контроль местоположения автомобиля;
- сигнализацию несанкционированного доступа в кабину;
- транспортировку вспомогательного оборудования и инструментов;
- автономное пожаротушение моторного отсека;
- предпусковой подогрев двигателя;
- информирование участников дорожного движения о перевозке опасного груза с помощью световой сигнализации и цветографических обозначений.
Оснащение спецавтомобиля
Конструкция спецавтомобиля в целом и его составных частей разработана с учетом обеспечения безопасности персонала при использовании, а также при техническом обслуживании и ремонте.
На задней стене кабины под декоративной обшивкой устанавливается барьер в виде свинцового листа толщиной 5 мм, при этом свободные полости заполняются шумопоглощающими материалами.
Для контроля радиационной обстановки в кабине водителя устанавливается дозиметр-радиометр дозиметр-радиометр с внешним детектором. Основной блок установлен внутри кабины, внешний детектор – за биологической защитой снаружи на задней стороне кабины. Система сигнализирует водителю спецавтомобиля о превышении допустимого уровня радиации.
Для определения местоположения спецавтомобиля в кабине устанавливается блок системы ГЛОНАСС-АЗИМУТ.
На спецавтомобиль установлена сигнализация с датчиками открывания дверей кабины и автономной сиреной.
Для фиксирования окружающей обстановки в кабине автомобиля устанавливается видеорегистратор с экраном и картой памяти.
В кабине устанавливается радиостанция MegaJet.
На крыше кабины автомобиля устанавливаются cветосигнальные маяки оранжевого цвета на магнитном основании со светодиодными источниками излучения.
На передней части кабины в зоне государственного регистрационного знака устанавливается информационное табло с обозначением радиоактивных материалов 7-го класса.
Автомобиль укомплектован аварийным комплектом, вспомогательным оборудованием и инструментом, а также контейнером для их перевозки.
Основные технические характеристики Шторно-бортового тентованного полуприцепа трехосного для перевозки опасного груза 7 класса
Технические характеристики | |
Грузоподъемность | 30900 кг |
Полная масса | 38000 кг |
Собственная масса | 7100 кг |
Нагрузка на ССУ | 11000 кг |
Высота ССУ | 1150 мм |
Геометрический объем | 88,5 м3 |
Габаритные длина х ширина х высота | 13827 х 2550 х 4000 мм |
Оси BPW HEAVY DUTY | 3x9000 кг (27000 кг) |
Пневматическая подвеска, воздушные подушки диаметром 360 мм.
Передняя/задняя подъемная ось.
Надстройка: Алюминиевые борта 600 мм, ворота, угловые стойки. Усиленная передняя стенка из полого алюминиевого профиля. Сдвижные раздельно крыша и боковые стороны. Стальные сдвижные боковые стойки
Пол из влагостойкой фанеры
Шасси: усиленная рама для тяжелых дорожных условий
Лонжероны проварены с двух сторон и сохраняют эластичность при низких температурах.
Два положения шкворня под тягачи 4x2 и 6x2
Кран подъема/опускания платформы
Тормозная система: EBS производства WABCO
Шины и диски: 7 колес (включая запасное), стальные оцинкованные диски 22,5х11,75. Шины 385/60-65 R22,5
Электрооборудование: двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V, взрывобезопасное исполнение, задние осветительные фонари пятикамерные с интегрированным треугольным отражателем
Дополнительное оборудование:
- задний противоподкатный защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №58.01
- два боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №58.01 и 73.00
- два передних и два задних полукрыла
- боковая защита из алюминиевого профиля
- два противооткатных упора с держателями
- корзина для крепления двух запасных колес (держатель для одного запасного колеса)
- лестница для доступа на грузовую площадку
- контурная маркировка
- инструментальный ящик с замком
- крюк для сдвижения крыши
- монтаж элементов систем информации об опасности (информационные табло «Класс 7. Категория II Радиоактивные вещества» и табличка оранжевого цвета согласно ДОПОГ)
- система защиты от статических и атмосферных электрических зарядов при движении и на стоянке.
Основные технические характеристики полуприцепа-контейнеровоза для перевозки опасного груза 7 класса
Технические характеристики | |
Перевозимые типы контейнеров | 20’ |
Полная масса | 38000 кг |
Собственная масса | 3950 кг |
Грузоподъемность | 34 000 кг |
Нагрузка на ССУ | 11000 кг |
Высота ССУ | 1150 мм |
Габаритные длина х ширина | 8200 х 2480 мм |
Оси | 3x9000 кг (27000 кг) |
Передняя/задняя подъемная ось
Тормозная система: EBS производства WABCO
Шасси: усиленная рама для тяжелых дорожных условий
Лонжероны проварены с двух сторон и сохраняют эластичность при низких температурах.
Устанавливаются 4 фитинга.
Пневматическая подвеска.
Кран подъема/опускания платформы
Шины и диски: 7 колес (включая запасное), стальные оцинкованные диски. Шины 315/80 R22
Электрооборудование: двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V, взрывобезопасное исполнение.
Дополнительное оборудование:
- задний противоподкатный защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №58.01
- два боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №58.01 и 73.00
- сливной жёлоб и площадка из перфорированного алюминия в задней части полуприцепа, тубусы для хранения шлангов.
- шесть полных крыльев
- боковая защита из алюминиевого профиля
- два противооткатных упора с держателями
- кронштейн для крепления запасного колеса в передней части рамы
- инструментальный ящик с замком.
Спецализированный автомобиль для транспортирования РАО полностью соответствует всем требованиям, правилам и соглашениям о перевозке опасных грузов и радиоактивных веществ.
Спецавтомобиль может комплектоваться различным дополнительным оборудованием по желанию Заказчика.
Дополнительные услуги
ООО «ИНРУСКОМ» отвечает за приобретение и установку всех составляющих будущего спецавтомобиля, а также занимается проектированием и оформлением в органах ГИБДД изменения типа транспортного средства. Наша организация является официальным автопроизводителем и имеет все необходимые лицензии и сертификаты, что дает нам право осуществлять все перечисленные манипуляции с базовым шасси.
Производство спецавтомобилей осуществляется ООО «ИНРУСКОМ» в Санкт-Петербурге. Заказчик может получить готовое изделие по месту изготовления или по месту своего фактического нахождения. В случае доставки автомобиля Заказчику по месту нахождения, она будет осуществляться своим ходом. Стоимость доставки автомобиля оговаривается отдельно.